蓝河

《试车》2008年6月奥迪A5

另类奥迪
——奥迪A5

撰文/蓝河  配图/巴山

    虽然与奥迪A5接触的时间很短，许多细节还没有能够做过细的了解，但是这款车留给我的印象实在是比较深的，因为它和此前我们所熟悉的奥迪家族中的任何一款车都不同——

    有不少人在看车时习惯在车上发现熟悉的传统的家族特征，而我却喜欢看到它的变化。在奥迪A5上，有太多的变化，如果不是那4个相连接的圆环向我们表明了这款车的门第出身，我们甚至有理由怀疑这是一个“新物种”。
    从设计手法和设计语言上看，奥迪A5采用了大量反家族传统的设计元素，长期以来家族传统中的被大量运用的直线加单一弧面组合的构成模式被彻底打破，波形腰线和由弧线加多变弧面组合成的折光让这款车具有了现代建筑韵律的艺术风格；同时，为了强调这款轿跑车的运动特性，以及满足性能上的特殊要求，前移了154毫米的前轴明显地改变了前悬部分的尺寸，这不但让奥迪A5更具有了跑车的外在气质，也让它的前排座椅位置更加靠近了前后轴载荷的平衡点。所以，除了那张“张开了多年一直合不拢”的“大嘴”依然一成不变地张开着，奥迪A5的造型具有了明确的“求变”意义，这不禁想让人对唐代诗人崔护的《题都城南庄》诗进行一点戏改：去年今日此门中，大嘴桃花相映红。桃花不知何处去，大嘴依旧笑春风。
    其实，一踩油门，就可以立即发现奥迪A5在风格上也是与家族传统有所不同的，尤其是底盘和转向，其操控性的细致反应和包容能力均胜过了奥迪家族前辈，在家族中当称魁首。细细地品来，仿佛在奥迪原有行驶特性中又或多或少地融入了些许的宝马性格，原来奥迪那种如同太极功夫行云流水般的缠丝内力中，又加入了类似岭南功夫身到拳到的寸发勇力，即在原有的含蓄中加入了几分张狂，这令奥迪A5的驾驶乐趣显得更加突出。
    作为双门跑车，虽然后排乘坐空间并不重要，但是总会有一些并不是真正的玩车一族会对后排提出些吹毛求疵的要求来，所以，在这里也不得不提一下奥迪A5的后排。毫无疑问，奥迪在性能和舒适度的把握上还算得体，奥迪A5的后排说不上很奢侈（如果一个设计师在双门轿跑车上为后排留出很大的空间而令性能受损，或者过多地考虑后排空间而放弃轿跑车的设计原则，那么这样的设计师就应该去盖房子而不是造车），但还是可以较舒服地乘坐，而且上下车时乘员的形象也并不是那么猥琐和尴尬，这就已经很好了。
    总结起来，奥迪A5在奥迪家族中，真的很特殊，假如我们把奥迪家族按照音乐流派来划分的话，奥迪A8给我们带来的是气势恢宏的交响乐，奥迪A6演绎的是典雅流畅的提琴四重奏，奥迪A4为时尚激情的电声组合，奥迪A2是清新悠扬的长笛独奏，奥迪TT是节奏多变的打击乐，奥迪Q7是浑厚雄壮的铜管乐，而这款奥迪A5则是一曲另类情怀的摇滚乐。

车型       奥迪A5 3.2 coupe

发动机    
形式                           V6缸 FSI
排量（毫升）                   3197
额定输出功率（马力@转/分钟）   265@6500
额定输出扭矩（牛米@转/分钟）   330@3000-5000 
变速箱                         Multitronic无级/6前速手动一体

底盘
前悬挂                         五连杆式独立悬挂
后悬挂                         梯形连杆式后悬挂
制动系统（前/后）              通风盘/盘式
轮胎                           245/45 R17

整车
整车长度（毫米）               4625
整车宽度（毫米）               1854
整车高度（毫米）               1372
轴距（毫米）                   2751
转弯直径（米）                 11.4
行李厢容积（升）               440  
油箱容积（升）                 65

性能数据
0-100公里/小时加速时间（秒）  6.6
最高稳定车速（公里/小时）    250
厂标百公里等速油耗（升）     6.5
价格（人民币万元）           61-64